English
Español
في حين أن هناك ثلاثة أنواع أساسية من صمامات الإطارات : أداة مطاطية، أداة إضافية للضغط العالي، أداة معدنية عالية الضغط، إن السيارة وضغط نفخ الإطارات المرغوب فيه وظروف القيادة وتصميم العجلة هي التي تحدد نوع الصمام المناسب للتطبيق.
لاستكمال تصميم العجلة، يمكن تركيب الصمام على العجلة في أي مكان من الأفقي إلى الرأسي. يعد وضع الصمام شبه الأفقي هو الأكثر شيوعًا ويستخدمه العديد من الشركات المصنعة للعجلات لقبول أجهزة إرسال نظام مراقبة ضغط الإطارات المثبتة على الصمام. في حين أن صمامات الإطارات يمكن أن تعمل في أي زاوية، فإن الصمامات المثبتة على عمود عمودي تكون أكثر عرضة لفقد الضغط عند استخدامها بسرعات عالية بسبب قوة الجذب المركزي التي تضغط على قلب الصمام وتسمح للهواء بالهروب.
تسمح الصمامات المطاطية بدون أنبوب بحد أقصى لضغط نفخ الإطارات الباردة يصل إلى 65 رطل لكل بوصة مربعة وهي مصممة لتطبيقات سيارات الركاب والمقطورات الخفيفة والشاحنات الخفيفة، بالإضافة إلى سباقات الطرق الوعرة. يمكن استخدام الصمامات المطاطية الإضافية لتركيب فتحات بقطر 0.453 بوصة أو 0.625 بوصة في الحواف، وهي متوفرة بأطوال تتراوح من 7/8 بوصة إلى 2-1/2 بوصة. في حين أن معظم الصمامات المطاطية تستخدم أغطية بلاستيكية، يأتي بعضها بأكمام من الكروم وأغطية معدنية للمساعدة في استكمال مظهر العجلات المخصصة أو المصنوعة من السبائك.
